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行政院明將完整公布「前瞻基礎建設計畫」，出身高雄的民進黨立委劉世芳今（22）日偕同同黨立委李昆澤、邱志偉、許智傑及賴瑞隆等人舉行記者會，呼籲行政院聽見高雄的心聲，於明日討論軌道運輸部分時，務必支持高雄捷運黃線地下化重軌系統，建構完整高雄大眾運輸路網，實現高雄市民的期盼。
蔡英文總統與行政院長林全日前陸續宣布275億的嘉義市鐵路高架化系統、81億元的基隆輕軌、300億的大新竹輕軌路網，另外還有桃園鐵路地下化、東部鐵路雙軌化、南市鐵路地下化等也都可能列入「前瞻基礎建設計畫」中的軌道運輸建設。
挑逗陰蒂劉世芳指出，目前高捷兩條路線平均每日有17萬人次，如果能加上第三條捷運，建構完整的鐵道大眾運輸路網，將可讓高捷每天運量達到50萬人次以上，不但可以改善交通，更可降低空污，促進高市的觀光。
劉世芳說，高雄捷運黃線的歸畫，可以補足高雄城區軌道路網的缺口 ，與既有的紅、橘兩條捷運、環狀輕軌、台鐵等互相串連，提昇市民使用鐵道大眾運輸的便利與意願，它擘劃了對高雄城市生活的願景，也體現立委通力合作的團結，是高雄打造綠能運輸、宜居城市的重要建設。
情趣跳蛋
（中央社記者林行健馬尼拉6日專電）菲律賓今年接任東南亞國家協會（ASEAN）輪值主席，菲律賓外交部官員強調，不會因總統杜特蒂與中國大陸修好，而排除南海議題。
菲律賓於1月1日起正式接任東協輪值主席，很大程度上可以主導東協議程，在杜特蒂總統向中國大陸靠攏的外交路線下，觀察人士擔心南海議題將被冷藏。
對此，菲律賓外交部次長馬納羅（Enrique Manalo）說，「南海議題貞操帶 跳蛋當然會排進東協議程，事實上，我們全年都將致力於未完成的南海行為準則（COC）、南海共同行為準則宣言（DOC），以及行為準則之原則。」
東協於2002年與大陸簽署了南海共同行為準則宣言，各方同意克制並避免提升區域緊張，但宣言並不具約束力，包括菲越在內數國力促擬訂具約束力、包含爭端解決機制的南海行為準則，但北京反應消極。
馬納羅表示，在菲律賓擔任輪值主席下的東協，今年目標是與中國大陸增進合作，並期盼能在年底敲定「南海行為準則」的架構。
他強調，菲國處理南海爭議的方式，將符合南海現今環境。
另方面，設於海牙的常設仲裁法院去年7月公布南海案仲裁結果，稱大陸南海9段線無效，杜特蒂曾多次公開表示，菲國現階段將擱置仲裁結果，以與大陸改善關係。
馬納羅呼應，東協議程沒有必要提及仲裁結果，「因為它已經存在，它已經成為國際法的一部份。」
他說，馬尼拉將把重心放在如何讓東協與大陸簽署「南海行為準則」。1060106
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